Informace a rady pro pneumatiky a alu kola

Rychlá navigace - rady zaměřené na pneumatiky
Značení pneu Indexy rychlosti Indexy zátěže Tabulky huštění	Alternativní rozměry Kdy přezout? Uskladnění Hloubka dezénu	Systém nouzového dojetí Tvary dezénů Závady pneumatik Průřez pneumatikou
Rychlá navigace - rady zaměřené na alu kola
Parametry litého disku	Šrouby / matky

Značení pneumatik

205/55 R16 91W

205	Šířka pneumatiky v milimetrech
55	Profilové číslo - poměr výška/šířka pneumatiky v %
R	Konstrukce pneumatiky (R=radiální, D=diagonální, B=bias belted)
16	Průměr ráfku v palcích
91 W	Indexy zátěže a rychlosti (LI/SI)
Dunlop	Výrobce
SP Sport 2000E	Model / dezén
Další značení:
TL, TUBELESS	Bezdušová pneu
TT	Dušová pneu
RF	Reinforced = zesílená kostra
M+S	Mud + Snow (bláto a sníh). Pneu určená pro zimní provoz
FR	Ochrana alu ráfku poed poškozením při najetí k obrubníku
DOT	První dvojčíslí označuje týden a druhé rok výroby pneu

Indexy rychlosti (SI)

SI	L	M	N	P	Q	R	S	T	U	H	V	W	Y	ZR
Max. rychlost [km/hod]	120	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	270	300	>240

Označování indexů rychlosti nad 240 km/h, varianty značení - jejich význam a rozdíly

255/ 40 ZR 18
Standardní ZR pneu (bez dalšího popisu použití), která je preferována některými tuningovými firmami, může být dokonce používána pro rychlosti přesahující 300 km/h při 100% využití její nosnosti.
Poznámka: Pokud rychlosti přesahují rychlost 240 km/h je u těchto pneu potřebná konzultace a schválení od výrobce pneu.

235/45 R 17 94 W
Zatížení a maximální rychlost pneu "W" je určena jejich popisem. Nosnost při rychlostech do 240 km/h je 100% a při rychlosti 270 km/h je nosnost pouze 85%.

245/40 R 18 97 Y
Zatížení a maxim. rychlost je definována jejich popisem. Nosnost při rychlostech do 270 km/h je 100% a při rychlosti 300 km/h je pouze 85%

275/40 ZR 18 99 Y
Pneu označená "ZR … Y" splňuje požadavky rychlosti a nosnosti pro Y – pneu (dle popisu výše). Označení nemá žádný vliv na kapacitu nosnosti/rychlosti.

255/40 ZR 18 XL (99Y)
V poslední době je zaváděné značení "ZR … Y" preferováno některými výrobci vozidel, dokonce tyto pneu nesplňují jen "Y podmínky" ale jsou vyráběny pro rychlosti přes 300 km/h. Při těchto rychlostech je však nutné zatěžovat pneu do 85% jejich nosnosti. Poznámka: U těchto pneu je potřebné schválení od výrobce pneu, pokud rychlosti přesahují rychlost 300 km/h.

Označení XL znamená "extra load" a to znamená, že pneu mají vyšší nosnost než jsou standardní pneu.

Maximální nosnost při rychlostech přesahující 210 km/h, závisí na maximální rychlosti pneu

Nejčastější dotazy:
Smí být pneu stejného rozměru ale rozdílných indexů rychlostí(W, Y nebo ZR) namontovány na jednom autě?

Není žádné legislativní omezení proti montování pneu s rozličnými indexy rychlosti (W,Y nebo ZR). Musí však být splněna podmínka, že se bude jednat o pneu které mají vyšší index rychlosti než je povolená maximální rychlost vozidla. Přesto se doporučuje prostudovat místní zákony, které se mohou lišit podle jednotlivých zemí a zařídit se podle nich.

Continental doporučuje:
Montujte pneu se stejným symbolem na jednu osu. Pneumatiky s vyšším stupněm rychlosti by měly být montovány na zadní ose.

Indexy zátěže (LI)

LI	Hmotnost / 1 kolo	Hmotnost vozidla
50	190 kg	634 kg
51	195 kg	650 kg
52	200 kg	667 kg
53	206 kg	687 kg
54	212 kg	707 kg
55	218 kg	727 kg
56	224 kg	747 kg
57	230 kg	767 kg
58	236 kg	787 kg
59	243 kg	810 kg
60	250 kg	834 kg
61	257 kg	857 kg
62	265 kg	884 kg
63	272 kg	907 kg
64	280 kg	934 kg
65	290 kg	967 kg
66	300 kg	1000 kg
67	307 kg	1024 kg
68	315 kg	1050 kg
69	325 kg	1084 kg
70	335 kg	1117 kg
71	345 kg	1150 kg
72	355 kg	1184 kg
73	365 kg	1217 kg
74	375 kg	1250 kg
75	387 kg	1290 kg
76	400 kg	1334 kg
77	412 kg	1374 kg
78	423 kg	1417 kg
79	437 kg	1457 kg

LI	Hmotnost / 1 kolo	Hmotnost vozidla
80	450 kg	1500 kg
81	462 kg	1540 kg
82	475 kg	1584 kg
83	487 kg	1624 kg
84	500 kg	1667 kg
85	515 kg	1717 kg
86	530 kg	1767 kg
87	545 kg	1817 kg
88	560 kg	1867 kg
89	580 kg	1934 kg
90	600 kg	2000 kg
91	615 kg	2050 kg
92	630 kg	2100 kg
93	650 kg	2167 kg
94	670 kg	2234 kg
95	690 kg	2300 kg
96	710 kg	2367 kg
97	730 kg	2434 kg
98	750 kg	2500 kg
99	775 kg	2584 kg
100	800 kg	2667 kg
101	825 kg	2750 kg
102	850 kg	2834 kg
103	875 kg	2917 kg
104	900 kg	3000 kg
105	925 kg	3084 kg
106	950 kg	3167 kg
107	975 kg	3250 kg
108	1000 kg	3334 kg
109	1030 kg	3434 kg

LI	Hmotnost / 1 kolo	Hmotnost vozidla
110	1060 kg	3534 kg
111	1090 kg	3634 kg
112	1120 kg	3734 kg
113	1150 kg	3834 kg
114	1180 kg	3934 kg
115	1215 kg	4050 kg
116	1250 kg	4167 kg
117	1285 kg	4284 kg
118	1320 kg	4400 kg
119	1360 kg	4534 kg
120	1400 kg	4667 kg
121	1450 kg	4834 kg
122	1500 kg	5000 kg
123	1550 kg	5167 kg
124	1600 kg	5334 kg
125	1650 kg	5500 kg
126	1700 kg	5667 kg
127	1750 kg	5834 kg
128	1800 kg	6000 kg
129	1850 kg	6167 kg
130	1900 kg	6334 kg
131	1950 kg	6500 kg
132	2000 kg	6667 kg
133	2060 kg	6867 kg
134	2120 kg	7067 kg
135	2180 kg	7267 kg
136	2240 kg	7467 kg
137	2300 kg	7667 kg
138	2360 kg	7867 kg
139	2430 kg	8100 kg

Doporučené huštění pneumatik

Aby pneumatiky na vozidle správně fungovaly a dlouho vydržely je nutné dodržovat správné huštění na předepsaný tlak. Pneumatiky na stejné nápravě musí mít vždy stejný tlak. Tlak měříte vždy za studena, nejlépe před jízdou, kdy pneumatiky ještě nejsou zahřáté. Úbytek tlaku je pro vaše obutí škodlivější než přehuštění. Při ztrátě tlaku o 10 % již dochází ke zvýšení spotřeby a snížení životnosti pneu až o 10%. Tlak nižší o 30% může způsobit snížení životnosti pneumatiky až o polovinu!
Zde naleznete tabulky doporučených tlaků pro jednotlivé značky vozů.

Nejprve vyberte značku vozu. Zobrazí se vám tabulka jednotlivých modelů a provedení vozu s doporučenými rozměry pneumatik a tlaky pro huštění. V posledním sloupci jsou doporučené tlaky při plném zatížení vozidla. (Zdroj Michelin, Barum)

Vyberte výrobce :

Přepočtová tabulka alternativních rozměrů pneumatik

Při změně rozměru pneu na vašem automobilu je potřeba dodržet hlavní podmínku a to výběr pneu s přibližně stejným obvodem. V tom vám pomohou následující tabulky.
V jednotlivých řádcích se vám zobrazí rozměry (nebo skupiny rozměrů), jejichž obvod je stejný nebo se nachází v toleranci. Obvod (v mm) je vyznačen vpravo vedle rozměru pneu, další údaje pak předepisují doporučený rozměr disku pro danou pneumatiku.
Pro výběr alternativního rozměru je nejlepší vycházet ze základního rozměru pro váš vůz (např. 165/70/13) - naleznete jej ve sloupci "série 70" a pak pokračovat ve stejném řádku směrem doprava k nižším profilům.

tabulka 1
(12" - 15")

tabulka 2
(15" - 16")

Musíme upozornit, že konkrétní použití je potřeba konzultovat s odborníky či výrobcem automobilu. V případě nejasností vám rádi poradí naši technici na telefonu 603 253 535.

Kdy pneumatiky přezout?

Začnou–li se na jaře pohybovat teploty dlouhodobě nad 7 st. Celsia je ten správný čas na obout letní pneumatiky. Směs letních pneumatik je tvrdší a přizpůsobená provozu za vysokých teplot. Zimní směsi se na suchých a teplejších površích více opotřebovávají, zhoršují jízdní vlastnosti automobilu, jako je brzdná dráha a ovládání vozidla a také zvyšují spotřebu pohonných hmot.

Několik rad jak pneumatiky správně uskladňovat

Abychom mohli bez problémů použít zimní obutí také příští zimu je dobré při uskladnění dodržet několik zásad:

Skladovat se vyplatí pneumatiky se vzorkem hlubokým 3-4 mm. Menší vzorek se pro zimní provoz nehodí, pneu ztrácejí své vlastnosti a odborníci toto nedoporučují.
Pneu skladujeme suché, chladné a temné místnosti. Sluneční záření, vlhko, vysoké teploty čí působení chemikálií pneumatikám vadí.
Nejlépe je skladovat pneu na ráfcích nahuštěné na normální tlak 4 ks do stohu na sebe. Skladujete-li pneumatiky bez ráfků uložte je vedle sebe nastojato, je dobré je občas pootočit, abyste předešli jejich deformacím.
Na pneumatikách označte jejich předešlé umístění na vozidle a při jejich opětovném použití je montujte na stejné kolo.

Hloubka dezénu pneumatik

Minimální hloubka dezénu je v České republice daná zákonem na 1,6 mm. Provoz na více ojetých pneumatikách se stává velmi nebezpečným, hlavně pak při jízdě za mokra. Vzorek pneumatiky nedokáže spolehlivě odvádět vodu a častěji pak dochází ke smykům a aquaplaningu.

Pro zimní provoz platí zákonem stanovená hloubka 1,6 mm, doporučuje se však jezdit na pneumatikách se vzorkem hlubokým 4 mm.

délka brzdné dráhy v závislosti na hloubce profilu pneumatiky

délka brzdné dráhy v závislosti na hloubce profilu pneumatiky

Systém nouzového dojetí

Přední výrobci pneumatik vybavují některé modely systémem pro nouzové dojetí. Jedná se o naprosto nový způsob stavby pneumatiky, který Vám zajistí mobilitu i v případě defektu pneumatiky během jízdy. Tajemství systému spočívá v tom, že pneumatiky vyrobené s využitím této nové technologie mají zesílenou bočnici, která udrží auto i v případě, že dojde ke ztrátě tlaku v pneumatice následkem defektu. Je tak zajištěno, že zploštělá pneumatika není drcena mezi ráfkem kola a vozovkou.

Výhody systémů pro nouzové dojetí:

Odpadá nutnost vozit s sebou rezervní kolo a měnit je při defektu
Při defektu se jízdní vlastnosti dramaticky nezmění, můžete pokračovat v jízdě rychlostí až 80 km/h do pneuservisu.
Pneumatika se může používat na běžný ráfek

Nevýhody systémů pro nouzové dojetí:

Je možné je použít pouze v případě, že je současně namontován systém výstrahy při poklesu tlaku. Některé nové vozy již mají tyto systémy zabudované (Renault Laguna, Megane, Škoda Octavia II, VW Golf V, Audi A8,A6, BMW…)

Označení (zkratky) systému nouzového dojetí u některých výrobců:

Bridgestone – RFT (Run Flat Technology) - více zde
Continental – SSR (Self Supporting Runflate) - více zde
Dunlop - DSST znamená Dunlop Self-Supporting Technology - více zde

defektní pneu bez technologie SSR

defektní pneu s technologií SSR

Tvary dezénů pneu

Symetrický – pneu je možné na vozidle jakkoli měnit a otáčet (Brillantis)
Směrový – při montáži je nutno dodržet směr otáčení, je vyznačen šipkou na bočnici pneumatiky (g-force Profiler)
Asymetrický – při montáži je nutno dodržet správné umístění vnější a vnitřní strany, označeno na bočnici pneumatiky jako "outside" a "inside" (premium contact)

Pneumatiky - možné závady

Uvádíme možné závady pneumatik, při nesprávném dodržování tlaků huštění, či při závadách na podvozku.

Ojeté kraje běhounu – příliš nízký tlak
Ojetý střed běhounu – příliš vysoký tlak, pneumatika při přehuštění získá balónovitý tvar
Ojetý jeden kraj běhounu – nejčastější příčinou je špatné seřízení geometrie
Opotřebovaná různá místa – pneu je "zubatá", "oskákaná", signalizuje závadu tlumičů
Opotřebované jedno místo – při přebrždění, smyku
Podélné drážky a rýhy – hlavně v zimě, při prokluzování, hrabání, kdy jedno kolo stojí a druhé se protáčí

Průřez pneumatikou (Dunlop SP Sport 9000)

	Vodivá běhounová směs
	El. vodivý pás Base Pen
	Vrchní běhoun s materiálem silika
	Nekonečný bezešvý nylonový pás - JLB
	Kostra pneu tvořena pomocí PSP Beta Teorie
	1.ocelový nárazník
	2.ocelový nárazník
	Aramidový výztužný pás
	Výplň patky - Apex
	MFS Ochrana ráfků z lehkých slitin

Parametry litého disku

Šířka disku v palcích.

1 palec = 25,4 mm.

Disky jsou dodávány například v těchto šířkách: 5,5x14; 6x14; 7x15 atd.

Průměr disku v palcích.

1 palec = 25,4 mm. Průměr musí být shodný s průměrem pneumatiky. Doporučujeme používat hodnoty předepsané v technickém průkazu vozidla.

Disky jsou dodávány např. v těchto průměrech: 5,5x14; 6x14; 7x15 atd.

ET zális disku.

ET je vzdálenost mezi rovinou procházející středem disku a rovinou dosedací plochy disku (na brzd. kotouč př. buben). ET je udáváno v milimetrech. Čím je ET větší, tím je kolo více schováno v podběhu (zapuštěné dovnitř). Čím je ET menší, tím kolo více vystupuje ven z podběhu (vystupuje z blatníků). ET se může lišit od hodnot v technickém průkazu, ale jen v jisté toleranci, pro každé vozidlo je to různé. Existují ovšem automobily, kde není možná odchylka žádná. Kola s jinou hodnotou ET než je uváděno v technickém průkazu, je možno zapsat do tech. průkazu za pomocí Typového listu, který vám rovněž můžeme dodat.

Rozteč šroubů

Počet děr x průměr roztečné kružnice v mm. Každý disk má několik upevňovacích otvorů, kterými je disk upevněn k náboji auta. K dotažení disku používáme šrouby nebo matice (podle značky automobilu). Upevňovacích otvorů na disku je 3, 4, 5 nebo 6 (podle značky). Rozteč se uvádí v milimetrech. Tento údaj není uváděn v technickém průkazu vozidla.

Středový (středící) otvor

Udává se v milimetrech a každý výrobce používá jinou velikost. V případě různého průměru na automobilu a disku se používají středící kroužky. Bez nich by kolo nebylo správně vycentrováno a při jízdě by docházelo k vibracím. Někdy mají alu kola středový otvor shodný s automobilem, kroužky tudíž nejsou zapotřebí. Tento údaj není uváděn v technickém průkazu.

Šrouby / matky pro alu kola

Šrouby a matice jsou dodávány ke každým kolům, kromě kol označených jako PCZ (které se nasazují na originální šrouby), dodavatel dodá přesné šrouby dle parametrů automobilu.

Automobiloví výrobci používají k dotažení disku k náboji matky nebo šrouby, které mají dvě dosedací plochy. Šrouby (matky) na sériové disky mají dosedací plochu "kouli". Šrouby (matky) na aftermarketové disky mají dosedací plochu "kužel".

Našim zákazníkům doporučujeme zakoupit ke každým kolům bezpečnostní systém, což jsou speciální matice nebo šrouby, které velmi komplikují demontáž a případné zcizení alu kol. Prodává se sada po čtyřech kusech, do každého kola se montuje jeden kus.

Šrouby se dodávají v těchto rozměrech:
M12 x 1,25 x 28
M12 x 1,5 x 28
M12 x 1,75 x 28
M14 x 1,5 x 28
M16 x 1,5 x 33

Matky se dodávají v těchto rozměrech:
M12 x 1,25
M12 x 1,5
M14 x 1,5
M14 x 2,0
M16 x 1,5

____________________________________________reklama_____________________________________________

reklama: www.billboard.cz

Jak jsme rychlí

Přehled rychlostí vyřizování vašich objednávek.
Klikněte zde

Naši zákazníci

Reakce našich zákazníků
Klikněte zde

AZ pneu Sport

AZ Pneu - informace, soutěže a sportovní akce, kterých se účastníme

Informace, soutěže a sportovní akce, kterých se účastníme
Klikněte zde

Naši přepravci

General Parcel - sledování zásilek Klikněte zde

Slovensko

Naše pneumatiky slaví úspěchy také na Slovensku

Pneumatiky a alu kola dodáváme také na Slovensku.
Klikněte zde

Oblíbené

Přidejte si stránky AZ pneu do vašich oblíbených položek

Přidat stránky 'AZ Pneu' do oblíbených položek
Klikněte zde

SLUŽBY PRO VÁS

AKTUÁLNĚ

20.8.2010 Řidiči, pozor! Od 1.1.2011
je povinný nový obsah autolékárniček. Přečtěte si náš článek nebo si zakupte novou autolékárničku
přímo v našem obchodě.

20.8.2010 Vyzkoušejte opravné sady jako náhradu za rezervu. Přečtěte si náš článek nebo si opravnou sadu zakupte
přímo v našem obchodě.

2.8.2010 Vážení zákazníci, využívejte nákupu našeho skladového zboží. Máte tak záruku, že objednané zboží se k Vám dostane opravdu brzy.

ALU KOLA - NABÍDKA

ALUTEC	BROCK

CMS	DOTZ

OZ	RIAL

více zde...

NAŠI PARTNEŘI

Prodej kvalitního
zahradního nábytku

Skútr, skútry, Interiéry, Židle, Grafické studio, Ivf, Design, Hifi Auto, LevnéAlarmy.cz, Eshop Moto, www.moto-oleje.cz, www.auto-nosice.cz, Eberspacher Webasto Ateso, Auto-Výfuky, Autorádia, Autokosmetika, AUDIOCAR - Specializovaný e-shop pro autoradia, autohifi, navigace GPS, Trezory do auta, čtyřkolky,motoinzerce, autoALARMY.cz, další odkazy