Pneumatiky Dunlop

Pneumatiky DSST

Technologie DSST zaručuje dojetí bez vzduchu

DSST znamená Dunlop Self-Supporting Technology – samonosná technologie Dunlop. S touto patentovanou technologií pneumatika Dunlop DSST po defektu :

Zůstává na ráfku
Zajistí další dojetí až do vzdálenosti 80km / 50 mil při maximální rychlosti 80 km/h / 50 mph za normálních podmínek.
Činí výměnu kola a tím i rezervní kolo zbytečnými
Může být osazena na každý standardní ráfek bez speciálních nástrojů.

Vaše výhoda :

Není potřeba měnit kolo za nepříznivého počasí, ve tmě nebo v nebezpečných situacích (při hustém provozu apod.)

Bezpečnostní upozornění :
Pneumatiky DSST je povoleno montovat pouze na vozidla vybavená plně funkčním zařízením monitorující tlak vzduchu v pneumatice, např. DUNLOP WARNAIR

JAK PRACUJÍ MODERNÍ ZIMNÍ PNEUMATIKY

	NA SNĚHU	NA MOKRU	ZA NÍZKÝCH TEPLOT

Jízdní situace	Záběr na zasněžené vozovce	Brzdění na mokrých vozovkách	Přilnavost na zimních vozovkách
Řešení u dřívějších produktů	Struktura lamel	Odvod vody z rozbředlého sněhu z blokového dezénu	Zimní běhounová směs 1. generace se shluky siliky
Řešení u dřívějších produktů

Řešení u dnešních produktů
Řešení u dnešních produktů	Delší záběrové hrany	Přímý odvod ze směrového dezénu	Dokonalá disperze siliky

Výhody pro zákazníka	Dobrá přilnavost při rozjezdu a kratší brzdná vzdálenost na sněhu	Vyší přilnavost za mokra a zlepšená odolnost vůči aquaplaningu	Vysoká přilnavost na suchých, ledově chladných vozovkách

ŠIROKÉ ZIMNÍ PNEUMATIKY JSOU BEZPEČNĚJŠÍ

Proč jsou nové modely automobilů standardně vybavovány širokými pneumatikami?

V zimě se zceia výjimečně pohybujete v hlubokém sněhu. Daleko běžnější je provoz na zmrzlých nebo mokrých vozovkách při vysokých rychlostech. Při tomto provozu má široký plášť jasnou výhodu.
Z obrázku je patrný otisk úzké a široké pneumatiky, široký rozměr má více ostrých hran v záběru, je ovladatelnější za sucha i za mokra a výrazně lépe brzdí a zabírá, především díky větší styčné ploše a lepšímu rozložení tlaku ve stopě.