Test pneumatik - Sportauto 2012 235/35 R19 a

Název pneumatiky	Sucho	Mokro	Sníh	Led	Komfort	Hlučnost	Valivý odpor	Opotřebení	Celkové hodnocení
Continental ContiForceContact	136	45	-	-	-	-	-	-	181
Michelin Pilot Sport Cup +	139	39	-	-	-	-	-	-	178
Dunlop SP Sport Maxx Race	142	31	-	-	-	-	-	-	173
Toyo Proxes R 888	127	9	-	-	-	-	-	-	136
Název pneumatiky	Sucho	Mokro	Sníh	Led	Komfort	Hlučnost	Valivý odpor	Opotřebení	Celkové hodnocení

Pneumatiky Continental ContiForceContact jsou schopny i v deštivém počasí cestovat bezpečně a odpovídajícím způsobem.
Zejména na závodní dráze vybírají zatáčky rychle a bezpečně, kde je jejich cílem měkké a bezpečné jízdní chování ve velkých rychlostech.
Přítlačná síla Continental je evidentní.
Při akvaplaningu je výkon sice spíše průměrný, ale jízda probíhá bez úskalí.
Conti chybí poněkud subjektivní ostrost, která však nemá vliv na rychlost.
Pneumatiky Continental ContiForceContact jsou rychlé i přes jejich mírně nedotáčivé chování, které ovšem téměř nepocítíte.

Pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup + jsou svérázné a nejostřejší.
Nabízejí čistou závodní atmosféru, ale vyžadují odbornou ruku na volantu a precizní řízení.
Přestože při aquaplaningu obstojí, je nutná opatrnost.
Musí být o něj dobře postaráno, aby vyschlo uchopení na zadní nápravě.

Zbrusu nové pneu Dunlop Sport Maxx ukázaly v suchém terénu, že patří mezi pneumatiky číslo jedna.
Pokud jde o čas, patří mezi nejrychlejší, i když rozdíly jsou minimální. Řízení i brzdění je naprosto vynikající.
Na mokré vozovce mají ale nedostatečnou úroveň přilnavosti.
Na změny zatížení reagují poměrně elegantně, ovšem výkon při aquaplaningu je spíše průměrný.

Na mokré dráze se rovná jízda s Toyo Proxes R 888 tancujícímu vejci.
Nejprve zabočí, pak zcela rozháže záď a to již při 40 km/h, nemluvě vůbec o špatném držení a středně dobrých vlastnostech při aquaplaningu.
Za sucha chybí Toyo R 888 ve srovnání s konkurencí řídící preciznost, a také vyžadují mnoho řidičských dovedností.

Sportauto 2012 235/35 R19 a